Das Werk Prag-Smíchov spezialisierte sich unter dem Namen Vagonka Tatra n.p. (= Waggonwerk Tatra VEB) auf die Fertigung von Straßenbahnwagen für die DDR und den Staaten des damaligen RGW Abkommens.

Auffällig ist der T4D vor allem durch sein markantes Design, welches sich stark von späteren Straßenbahnen unterscheidet. Zudem ist auch die Geräuschkulisse der Tatra T4D-Wagen sehr eigen. So hört man am Ende jeder Beschleunigung ein Knallen, welches vom Hauptschütz der Beschleuniger-Fahrzeuge erzeugt wird. Auch die Fahrmotoren haben ihren unverkennbaren Klang und ergeben zusammen mit dem typischen Laufgeräusch der Drehgestelle eine unvergleichbare und zudem angenehme Atmosphäre.

Auf den nun folgenden Seiten zu den Tatras der in Leipzig von der LVB eingesetzten Typen T4D/B4D, KT4D, T6A2 und den T4D-M/B4D-M möchten wir Ihnen einige Informationen u.a. zu technischen Daten zugänglich machen...

Leipzig erhielt in den Jahren 1968 bis 1990 insgesamt 633 Triebwagen und 287 Beiwagen und liegt somit an der Spitze der aus Prag gelieferten Trieb- und Beiwagen!